На предприятии ОСК Севмаш идет обновление транспортно-передаточного комплекса. Он предназначен для перевода секций атомных подводных лодок из корпусно-сварочного производства на стапель.

Проведена колоссальная работа по реконструкции логистического участка. Старые пути были полностью демонтированы, взамен них смонтированы новые. Судовозные пути – сложная инженерная система. Она включает в себя забетонированное основание и уложенные на него специальные усиленные рельсы. По ним перемещаются транспортные тележки с блоками будущих АПЛ. Протяженность ремонтируемых судовозных путей – 132 метра, 6 железнодорожных ниток. В технологической цепочке постройки кораблей этот участок играет важную роль связующего звена между двумя производственными площадками. Ремонт судовых путей – это важный этап модернизации производственной инфраструктуры верфи.

Современные технологии предполагают укрупнение секций строящихся атомных подводных лодок. Как следствие – нагрузка на транспортно-передаточный комплекс возросла почти в полтора раза. Планируется, что после модернизации судовых путей грузоподъемность увеличится практически в 1,7 раза, увеличится надежность и износостойкость, своевременный ремонт путей исключит риск задержек в графике постройки кораблей.

Техническое задание и проект были разработаны специалистами отдела главного архитектора. Все работы ведутся силами ремонтно-строительного цеха предприятия ОСК Севмаш с участием специалистов стапельно-сдаточного производства. Настолько масштабная реконструкция без привлечения посторонних организации на верфи ведется впервые.

Пресс-служба предприятия ОСК Севмаш

Фото Р.Босенко