Предприятие имеет опыт создания крупных надводных кораблей и судов. По заказу ВМФ «Севмаш» занимался строительством «больших морских охотников», а также эсминцев и легких крейсеров. Для нужд отечественного судостроения предприятие построило серию морских буксиров и несамоходных лихтеров, железнодорожных паромов, а также плавучих доков грузоподъемностью от 1700 до 25000 тонн. «Севмаш» осуществлял капитальный ремонт и модернизацию судов, в частности, пассажирского теплохода «Алушта».

При выходе на судостроительный сектор мирового рынка высшим менеджментом предприятия была избрана стратегия перехода от простого к сложному, подразумевающая, в частности, обязательно успешное выполнение первых контрактов. Как показало время, такие действия были единственно верными. Отличным доказательством справедливости данного высказывания служит вот уже более чем десятилетний опыт успешного сотрудничества «Севмаша» с голландской компанией Damen Shipyards, являющейся одним из мировых лидеров в области строительства стандартизированных судов.

Первые контракты с голландцами предусматривали создание на предприятии лишь корпусных конструкций буксиров. Выполнение этих заказов в 1992 году на объединении было сопряжено со многими трудностями, так как впервые строительство судов предприятие проводило под строгим контролем инспекторов Регистра Ллойда.

Однако инженерным службам «Севмаша», и в первую очередь специалистам проектно-конструкторского бюро предприятия, удалось оперативно решить все технические вопросы, благодаря чему контракты были выполнены с традиционным для предприятия высоким качеством точно в срок. Постепенно голландские партнеры пришли к выводу о целесообразности строительства в Северодвинске практически полностью оснащенных судов, и сейчас лишь главный двигатель американской компании «Caterpillar» для снижения стоимости буксиров устанавливается в Голландии.

Удачный опыт взаимовыгодного сотрудничества с Damen Shipyards помог предприятию заключить выгодный контракт со шведской компанией Promaris на постройку восьми морских понтонов класса LR +100A1 «Pontoon» водоизмещением 9750 тонн, предназначенных для перевозки палубного груза, оффшорных сооружений и формирования плавучих причалов для их обслуживания.

В 2001 году необычным заказом для предприятия стало изготовление рыборазводного завода проекта 90778 для Sea Wing Inc. (США). Укрупненные модули изготавливались на объединении, а затем на баржах доставлялись заказчику, где уже на месте эксплуатации рыбзавода производилась их окончательная сборка.

В 2000 году на предприятие была доставлена дизельная подлодка проекта 641Б для переоборудования ее в музей, а в августе 2003 все работы по данному проекту были завершены и лодку отбуксировали в столицу. Сейчас она установлена на Химкинском водохранилище, напротив речного вокзала.

верхнее строение платформы «Hutton»

вывод из цеха буксиров проекта ASD Tug 3110

понтон для участия в операции по подъему АПЛ «Курск»